上海新国标后的智能换电领域玩家云集，谁能成为下一个独角兽？

文/周兴斌微信公众号( id:bangmangtuan )

年3月26日，工业和信息化部宣布，电动自行车新强制国家标准《电动自行车安全技术规范》从年4月15日(今天)开始彻底实施，铅酸交换锂，电动汽车智能化的趋势正在增加。 随着新国家目标的落地执行，今年3月的天津电动车展也在业界内引起了极大的关注。

在这次的电动汽车展览会上，可以看到电动汽车本身的革新处于疲劳状态，相反，电动交换企业似乎是这次展览会的一大亮点。 其中有些电动汽车企业当场与充电企业签订了战略合作合同。

直接打击行业痛点:密切注视产业脉搏

电动汽车由于具有灵活便捷的特性而成为目前中国最主流的交通工具。 目前，我国电动汽车的数量保守估计约为2.5亿人。 这个数据远远超过了汽车，但对于大城市，工作场所远，或者外卖和快递等电动汽车使用时间长的用户来说，电动汽车的痛处很明显。

比如，当天忘记充电，第二天不敢骑自行车。 而且很多用户晚上给电动汽车充电，安全隐患很高，年12月29日，国家公安部还就电动汽车充电问题发出通知，规范电动汽车的停车充电行为，在建筑物内的共用通道、楼梯间、安全出口等公共区域停车、充电等

近年来，随着外卖、快递等其他速溶配送行业的迅速发展，以电动汽车为生的专业骑手也有急剧增加的趋势，但对这部分用户来说，不仅是充电的问题，续航距离也是很大的烦恼。

无论是巨大的b端用户还是普通的小c端，都面临着电动汽车电力不足的尴尬时刻。

对于这种需求的痛点，传统的解决办法是在各人流密集的办公楼门口和各商圈设置充电桩，但这依然有很大的痛点。

另一方面，充电时间很慢。 那些专业骑手和赶紧充电，花了几十分钟快速充电桩的充电性价比依然不高，不方便。 人很多，甚至不能排队。 更重要的是，这种充电方式非常慢，显着延迟了骑手们的订单效率。

另一方面，对专业骑手们来说，除了充电慢和充电不方便之外，每天频繁充电，因使用电的频率而导致的电池消耗极高。 新电池通常不花太多时间，充电效率会下降。 此时，许多人为了节约时间和精力必须更换新电池。

实际上，电池老化快的是，很多电动汽车使用的电池是铅电池，这样的电池的持续能力最多也就60公斤左右，充电大约需要7~8个小时。 因此，大部分骑手都需要自己购买多个电池轮流更换或充电。

另外，这种电池不仅技术陈旧，而且对环境有很大的危害，在电动汽车的新国标中必须明确淘汰。

面对这种市场的沉重打击，在电池技术还没有达到理想状况下，电动汽车的换电模式应运而生。 与传统充电相比，换电模式又快又方便，成为越来越多专家青睐的新方式。

对普通用户来说，停电解决了充电不便和安全隐患的主要问题，同时提高了乘坐舒适度。 对专业骑手来说，电动汽车的续航距离决定了骑手收入的高低。 如果只用自己准备的多个电池交替充电，会产生很大的不便，影响作业效率。 另一方面，通过电气交换模式，骑手可以以最迅速的速度无限续航，有助于提高平台骑手的配送效率、节约电池成本，此外还可以间接提高骑手的订单量，提高收入。

另外，社会的好处是将更环保的锂电池换成电使用，集中充电，降低社会安全隐患和污染风险。 现在市场上的电气交换系统大多采用锂电池，电动汽车用户在app上寻找附近的电气交换所迅速完成电气交换的模式不仅完全渴望传统用户充电的传统方式，而且实现了智能移动 更重要的是，这种集中交换、智能管理的模式很好地避免了传统充电模式引起的火灾风险。

面对真正的社会痛点和这么大的市场容量，现在市场上出现了一些集中于换电的大规模互联网公司。 与此同时，电动汽车的新国标被实施，传统的二轮车的铅酸电池也被锂电池取代，需要大量的电动汽车交换电力。 所以在这种情况下，电动汽车电气交换行业的发展迎来了前所未有的温暖环境。

在翅膀下，谁能成为独角兽？

现在，在电气交换领域，出现了方便乘坐的电气交换、海港交换、电机e交换、海港交换等很多企业。 同样是停电，各制造商在电池的配置、设置、管理方法方面都有自己的系统。

说到今天多嘴多舌的企业，换车很容易。 3月发表腾讯接收的b轮融资，呼吁单城百站、百城万站，在全国大部分城市实现了切换电气网络无线目标的口号，引起了各大媒体的关注。 但是，笔者上个月发现，有媒体没有发送方便乘坐、交换延迟的对方电池，暴露了给制造商和经销商带来巨大损失的负面消息。

虽然不涉及易骑换电单城百站、百城万站的目标，但从最近公布的约亿元融资、交换盘和电池的成本，以及真正建设交换盘的技术壁垒来看，可能很难达成这个结果。 从报道的负面新闻来看，容易乘坐的电有可能是公司发展太快，生产能力跟不上的情况，所以关于公司的炫耀战略，笔者表示保留。 另外，易骑换电一直与电动汽车品牌新大洲合作，如果过于依赖合作电动汽车服务开拓据点，将来难以独立进行市场开拓，挑战非常大。

哎呀，更换不是为了容易更换而自主生产电池，而是与很多电池制造商深入合作，推进了以轻模式运营的道路。 这样的好处是可以实现快速扩展，实现不太依赖融资的技术开发和升级。 同时，作为蚂蚁生态下的一环，哈佛电可以饿了么，与淘宝等企业发生许多业务上的合作，发挥一系列的乘数效应。

但是，这样的缺点也很明显，轻模式的运营决定了摩托车以更多的电动汽车零部件运营商的形式成为了这个巨大产业链的小环境，结果很难拥有大的品牌影响力。 与此同时，哈佛电气现在的布局也多是在三四线城市为车企业提供增值服务的状态。

实际上，现在国内对电动汽车电气交换行业有很大需求的也是二线城市，大部分四五六线小城市的普通用户开车20分钟就可以环游城市，电动汽车一次充电几天就够了。 所以现在，关于主要配置在三四线城市的哈佛交换，在进入一线城市困难的情况下很难成长为独角兽企业。

最近，刚以共享租赁的名义上市的哈拉电动汽车租赁也有换电业务。 这是哈拉移动的一项业务，与支付宝( Alipay )合作，无需押金即可扫码租用。 但是，虽然不可避免地会让人想起共享自行车，但由于现在的共享自行车行业的结果是众所周知的，所以对哈拉电动汽车租赁业务来说也是一大挑战。 现在，从光晕移动的战略来看，业务重点是哈佛等其他业务，换电看起来像是辅助哈电动汽车的服务。 要在电动二轮车的更新换代市场占有一席之地，恐怕还有距离吧。

最后来自深圳电机技术有限公司的这个交换品牌e的交换，去年12月在北京基于现有的超级电池m6、交换盘能源网络，与符合新国目标的超级电池m4更轻，更容易布局

据了解，易电机e的电气交换在电池行业扎根了几十年，各方面的技术积累比较成熟。 易电机e的电气交换正式成立于年，其核心技术团队来自世界领先的移动智能设备、部件设计师和制造商mophie团队，在电池行业已经有了10多年的技术积累和许多划时代的创新。

作为成功的mophie和immotor两个成功产品的创业者，黄嘉曦现在正在进行互联网交换，但据说不是像很多企业那样纯粹服从风口，而是立足于自己的业务，步伐坚定。 因此，从企业品牌的角度来看，以绿色能源生态系统为自己定位的e的电力交换可以说定位很明确。

有趣的是，电机e的电气交换不需要像容易乘坐、哈佛的电气交换那样用户购买电动汽车，电机e的电气交换适用于市场90%以上的车型。 很多市面上的普通电动车可以通过简单的升级换成智能的电车来享受e的换电服务。

但是，根据一些骑手的反映，我们发现e的换电课程价格比较高，价格也在上涨。 一段时间内，行业各电气交换企业的电气交换课程价格在200-300元左右，其中电机e的电气交换是性价比最高的选择。

今年的天津展上，一位业界人士对易电机e的电气交换的产品服务进行了分析。 易电机e的电气交换对产品的质量管理更严格，运营更细致，用户可以使用的价值感也更高。

事实上，与大部分骑手们每天花在充电上的时间、金钱和能源相比，数百元的换电器费用并不高。 电机e易换电的高质量服务，骑手在节约时间和精力、获得更多订单方面的利润将远远超过支付服务，每月多跑1000-2000元。

易电机e的电气交换以产品质量为自己安全的基本，在产品投入的研究开发中非常巨大，可以说质量管理始终是第一重要的课题，一步一步地走上绿色能源的道路。 根据骑手们的反映，马达e容易换电的产品的质量现在是亲口说的，被用户认可，被伙伴认可，也被业界的极客们认可。 确实，从产品质量来看，电机e的换电价格对用户来说值得远远超过每月的消费，因此用户数量急剧增加，也间接反映了市场的认可。 各企业有自己的优劣，但从发展潜力来看，经过比较，我相信马达e的电气交换更有发展潜力。

一般来说独角兽企业至少有四种特质。 一是在细分行业中占据领导地位，即成为行业的创始人、领导。 其次需要强大的品牌潜力和能力。 而且需要产品上的技术壁垒。 最后落地的产品，具体来说在产品的开发制造中需要严格的质量保证。

从这四点来看，你好，交换缺乏品牌影响力。 容易上电是发展战略的问题，管理和供应链永远跟不上，很难承担很大的责任。 电机e的更换，从技术创新开始，先配置，开始绿色能源管理平台，超级电池、充电盘拥有自主知识产权，形成了一定的技术壁垒。 而且，产品的优势很明显，从安全性、便利性方面也处于业界领先地位。

易电机e的电交换是最有潜力的，但保守稳健的发展战略在这样迅速占领用户心灵形成垄断的资本主义高级阶段，依然需要警惕后面来的人居住，易电机e的电交换是这个行业的独角兽直接

总之，在产业升级、绿色中国的政策背景下，电动汽车电交换行业可以说是继时代风口之后的未来发展趋势。 随着中国制造业的变革，在进入更高端的状况下，利润也聚集在头部，电动汽车的电气交换行业也很有可能出现独角兽企业，谁会与众不同备受关注。

作者:周兴斌，资深媒体人，是有名的科技自媒体。 今天的头条，新浪微博，网易展会由媒体作者签约，来自年度中国十大最有影响力的媒体。 关注人工智能、移动互联、数字家电的产业融合。